Ticari araçta far parlatma ve iç temizlik

Farlar neden sararıyor?

Far camları cam değil, polikarbonat. Fabrikada üzerine ince bir UV koruma katmanı uygulanıyor ve farı asıl koruyan o katman. Yıllar içinde güneş bu katmanı yiyor; koruma kalkınca polikarbonatın kendisi oksitlenmeye başlıyor. Sararma dediğimiz şey bu.

Malatya gibi güneşin sert olduğu yerlerde süreç daha hızlı ilerliyor. Aracı sürekli açıkta park ediyorsanız fark birkaç yıl içinde görünür hâle geliyor.

Bu araçta her iki far da aynı durumdaydı: yüzey mat bir tabakaya dönüşmüş, yakından bakıldığında içerideki reflektör seçilmiyordu.

Sadece görünüm meselesi değil

Mat yüzey ışığı kırıp dağıtıyor. Ampul aynı gücü verse bile yola düşen ışık azalıyor ve aydınlatma alanı daralıyor. Gece kullanımda, özellikle şehir dışı yolda fark ediliyor.

Muayenede de farın ışık şiddeti ölçülüyor; ileri düzeyde sararmış farlar bu ölçümde sorun çıkarabiliyor.

Nasıl çalışıldı

Far sökülmedi, araç üzerinde çalışıldı. Önce çevredeki boyalı yüzeyler bantla korundu; zımpara sırasında farın kenarına taşmak kaportada iz bırakıyor ve o izi düzeltmek ayrı bir iş.

Bozulmuş katman kademeli zımparayla alındı. Kaba tanecikle başlanıp her turda incelterek ilerleniyor; amaç yüzeyi düzleştirmek. Bu aşamada far daha da mat görünüyor, bu normal.

Son aşama parlatma. Zımparanın bıraktığı ince çizikler pasta ve keçeyle kapatılıyor, yüzey şeffaflaşıyor. İşlem boyunca yüzeyin ısınmasına dikkat ediliyor; fazla ısı polikarbonatı deforme ediyor.

Fotoğraflar ne gösteriyor

İki kare aynı farın aynı açıdan ve aynı ışıkta çekimi. İlkinde yüzey mat, içerisi bulanık. İkincisinde reflektörün yapısı ve içindeki parçalar net seçiliyor.

Aracının plakasının göründüğü kareler kullanılmadı.

Ne kadar dayanır, ne zaman çözüm değildir?

Far parlatma kalıcı değil, ömürlü bir işlem. Fabrika UV katmanı geri gelmiyor; güneş etkisi devam ettiği için bir süre sonra sararma yeniden başlıyor. Aracı gölgede park etmek bu süreyi belirgin şekilde uzatıyor.

Bazı durumlarda parlatma çözüm olmuyor: far camı çatlamışsa, içine buhar veya su almışsa ya da sararma yüzeyde değil malzemenin derinine inmişse. Bunları bakınca söylüyoruz; olmayacak işe başlamıyoruz.

Aynı randevuda kabin içi de temizlendi: koltuklar, direksiyon, konsol ve kapı içleri. Kapsamın tamamı araç içi detaylı temizlik sayfasında.

Benzer bir işiniz mi var?

Aynı hizmetin ayrıntısı araç i̇çi detaylı temizlik (oto kuaför) sayfasında. Yaptığımız diğer işleri işler sayfasında görebilirsiniz.

Ana sayfa